汽车电子增长向车身域延伸 安世中国布局车身半导体增量市场

　　汽车电子增长重心正从动力域逐步向车身域拓展。中国汽车工业协会数据显示，传统燃油车单车芯片用量约 600 至 700 颗，电动车约 1600 颗，智能汽车可达 3000 颗左右;新能源汽车功率半导体单车价值为传统燃油车的 2 至 3 倍。除高算力智驾芯片外，车身控制类基础半导体构成芯片用量基本盘。安世中国新能源汽车系列分享，解析车身电子架构升级带来的器件需求新机遇。

　　车身架构向 “中央计算 + 区域控制” 演进，区域配电重构催生器件替代需求。传统保险丝、继电器逐步被高边开关 eFuse 取代，半导体器件集成开关、保护、诊断多重能力，硬件平台可软件配置、跨车型复用，拉长产品生命周期，提升单品销量。

　　舒适功能电动化、车灯智能化，持续拉动驱动器件通道扩容。车窗、门锁、电动尾门、座椅等机构电机从有刷向无刷迭代，配套 H 桥功率开关需求增加。矩阵像素大灯、流水灯语等交互车灯普及，灯控通道大幅增多，多通道 LED 驱动芯片凭借功能安全设计，适配新一代车灯系统。

　　产品层面，安世中国搭建 Power、BIP、ICS 全链路产品矩阵，覆盖电源防护、稳压开关、电机驱动、信号通信等车身多个节点。依托统一工艺、封装与车规质量体系，便于车企平台化复用，降低项目验证成本，分散单一器件依赖风险。

　　量产交付上，安世中国完成 MOSFET、逻辑 IC 等产品 12 英寸晶圆平台升级，为全球首家实现该工艺量产的企业。12 英寸晶圆单片有效芯片产出相比 8 英寸提升 2.2 至 2.4 倍，车规器件交付周期由 12 至 16 周压缩至 4 至 6 周。结合本土晶圆制造与东莞封测，形成供应链闭环，保障功率器件稳定供给。

　　渠道方面，安世中国上线官方电商商城，支持样品申领、小批量采购、在线技术支持，本次上新 15 款车规器件。电商模式简化采购流程，加快新产品导入，触达长尾客户。

　　行业分析认为，车身电子增量来自配电、电机、车灯、通信防护等实实在在的架构变革。安世中国依托全链路车规产品、12 英寸本土产线及电商渠道，将车身域的产业增量转化为规模化量产业务。